ANAマイルでエコノミー → ビジネスクラスへアップグレードする全手順 ——対象運賃・必要マイル・申込タイミングと2026年の制度変更点

本記事は執筆時点(2026年6月)のANA公式情報に基づく制度整理です。航空会社の会員プログラム・特典内容・必要マイル数・対象予約クラスは変更されることがあります。実際の申込・予約前には必ずANA公式サイトで最新情報をご確認ください。

「貯まったANAマイルで、国際線をビジネスクラスにアップグレードできないか」——マイル積算に慣れてきた人が必ず考えるテーマです。答えは「できる。ただし条件がある」です。

ANAには「国際線アップグレード特典」という制度があり、マイルを使ってエコノミーやプレミアムエコノミーのチケットをビジネスクラスへ格上げすることができます(2026-06時点)。特典航空券で座席を新たに取り直すのとは別物で、手持ちのチケットを「アップグレード」する仕組みです。

ただし特典航空券と同様、空席があることが大前提です。そして最も見落とされやすい条件が「購入した航空券の予約クラス」にあります。本稿では、制度の構造から手順・注意点、さらに2026年度末で終了予定のアップグレードポイントとの関係まで整理します。

ポルト：「特典航空券を取り直すのではなく、買ったチケットをアップグレードする。そこが肝じゃ。」

マイル：「同じマイル消費なのに、何が違うの?」

執事H：「特典航空券は座席を新たに確保するもの。アップグレード特典は予約クラスに条件がある代わり、必要マイルが少なくて済む場合があるのでございます。両者の使い分けが腕の見せどころでございます。」

アップグレード特典の仕組み — 特典航空券との違い

国際線アップグレード特典は、有償で購入した航空券の座席クラスを、マイルの追加投入で上位クラスに変更する制度です。特典航空券がマイルで座席を丸ごと確保するのとは根本的に異なります。

主な違いを整理すると以下の通りです。

**フライトマイル積算が「元の予約クラスベース」**になる点は、知っていると役に立ちます。高い予約クラスで有償チケットを購入しておけば、ビジネスクラスへアップグレードした後もマイル積算は有利な運賃クラスで計算されます。

対象予約クラス — ここが最大の関門

アップグレード特典で最もつまずきやすいのが、この「対象予約クラス」の条件です。

ANA公式の情報(2026-06時点、日本地区旅程開始の場合)によれば、プレミアムエコノミー/エコノミーからビジネスクラスへのアップグレードが可能な予約クラスは:

G・E・Y・B・M・Uクラス

です。

ここで多くの人が引っかかるのが「通常の最安検索で出てくるチケット」が対象外になりやすいという点です。積算率70%以下の割引運賃クラス(V・Lなど)は対象外になることが一般的で、特典との引き換えレートとして使いにくい設計になっています。

購入前の確認ポイント:

1. 予約画面で予約クラス(予約クラスコード)を確認する
2. G・E・Y・B・M・Uに該当するか調べる
3. 対象外の場合は、1クラス上の運賃に変更するか特典航空券を検討する

価格差は路線や時期によりますが、アップグレード対象になる運賃はセール最安値の1.2〜1.5倍程度になることが多いとされています。「アップグレード込みでのトータルコスト」で計算することが重要です。

マイル：「最安値で買ってマイルでアップグレード、って思ってたら対象外なの? それは盲点だったわ。」

ポルト：「だから購入前に確認しておくことが大切なのじゃ。後から知っても変更は効かないケースがあるからのう。」

必要マイル数 — 距離別早見表

アップグレードに必要なマイル数は、区間基本マイレージ(飛行距離) によって決まります。以下は ANA 公式の制度に基づく参考チャートです(2026-06時点・片道1区間当たり・制度変更の可能性あり・実際の申込前は必ず公式サイトで最新値を確認してください)。

主要路線の参考目安(片道・2026-06時点・変動あり):

• 東京 ↔ ソウル(約727マイル): 約12,000マイル区分
• 東京 ↔ 上海(約1,094マイル): 約12,000マイル区分
• 東京 ↔ バンコク(約2,868マイル): 約18,000マイル区分
• 東京 ↔ ロンドン(約5,990マイル): 約28,000マイル区分
• 東京 ↔ ニューヨーク(約6,766マイル): 約28,000マイル区分

※上記は区間基本マイレージを目安に試算したものです。実際の必要マイル数はANA公式サイトでご確認ください。

特典航空券(国際線ビジネス往復)の必要マイルとの比較:

特典航空券で東京発ヨーロッパ往復ビジネスを取る場合、2026年6月時点では85,000〜95,000マイル程度が目安とされます。アップグレード特典であれば片道約28,000マイルで済む計算になり、往復で56,000マイル程度と、大幅に少ないマイルでビジネスクラスの体験ができます。

ただし、この比較には「有償のエコノミー航空券代が別途かかる」という前提があります。

申込タイミングと空席状況

アップグレード特典の申し込みは、搭乗日の355日前から搭乗便出発の24時間前まで受け付けられています(ANA公式・2026-06時点)。

空席の仕組み:

アップグレード特典にも、特典専用の座席枠があります。有償ビジネス席が空いていても、アップグレード特典の枠が埋まっている場合は利用できません。

• 空席あり → 申込と同時に確定。マイルが消費される
• 空席なし → ウェイティング登録。この時点ではマイルは消費されない

ウェイティング時の優先順位は、ANA公式によれば上級会員(ブロンズ以上)が優先される仕組みです(2026-06時点)。SFC・ダイヤモンド会員は一般会員よりウェイティングが解消されやすいとされています。

申込のタイミング戦略:

※時期による傾向は一般論であり、路線・便・シーズンによって異なります。

申込手順 — 具体的なステップ

1. 有償の航空券を購入する（対象予約クラスであることを確認）
2. ANA公式サイトにログイン → 「マイレージクラブ」→ 「マイルを使う」→ 「アップグレード特典」
3. 区間を選択し、アップグレード後のクラス・必要マイルを確認
4. 申し込む（空席あれば即確定／空席なしはウェイティング）
5. 確認メールを受領後、搭乗当日に上位クラスの座席指定を行う

注意点として、アップグレード特典は航空会社ごとに申込方法が異なります。ANAが発券した航空券(予約番号がANA発行のもの)が前提で、旅行会社経由で購入した場合は取り扱いが異なる場合があります。予約時に確認しておくと安心です。

執事H：「予約クラスの確認と申込手順、どちらも購入前に把握しておくことをお勧めいたします。購入後に対象外と気づいてもルート変更が効かない場合がございます。」

2026年度のアップグレードポイント廃止と今後の影響

2026年を通じて知っておきたい制度変更があります。

ANA公式の発表(2026-06時点)によれば:

• アップグレードポイントの提供は2026年度をもって終了予定
• 2026年度に付与されたアップグレードポイントは2027年3月31日まで利用可能
• 2027年4月以降、ダイヤモンド会員には5万マイルが付与予定（一定期間の措置としての位置づけ）
• 今後のアップグレード手段はマイルへ一本化される方向

アップグレードポイントは従来、プレミアムメンバー・SFC会員に年間付与されてきた「国内線プレミアムクラス/国際線ビジネスクラスへのアップグレード専用ポイント」でした。これが廃止されることで、2027年度以降は:

• マイルによるアップグレード特典（本稿で解説した制度）
• 有償アップグレード（現金または搭乗前オファー）
• 入札制アップグレード（一部路線で導入の動き）

という3ルートに集約されます。

SFC保有者への実務的な影響:

アップグレードポイントは主にSFC・ダイヤモンド会員の国内線利用時の付加価値でした。廃止後は同じ目的に「マイル」を使うことになるため、マイルの用途に「国内線アップグレード分」を加えた積算計画を立て直す必要が出てきます。

国際線アップグレードにおいては、従来アップグレードポイントしか使えなかった一部の枠がマイルに統合されることで、むしろアクセスしやすくなる可能性もあるとされています。ただし、詳細は2027年度の制度確定後に確認が必要です。

MP判定 ★4軸 — マイルアップグレードの評価

MP判定: ANA国際線マイルアップグレード特典

合理性 ★★★★★
  → 特典航空券比で必要マイルが少なく済む場合があり、マイル価値を高く使える。
    「有償エコノミー + マイルアップグレード」のトータルコスト計算が前提。

快適性 ★★★★★
  → ビジネスクラスの座席・食事・ラウンジを体験できる。
    長距離路線での睡眠・到着後のコンディション改善効果は大きい。

自由度 ★★★☆☆
  → 対象予約クラスの制約と空席条件があり、いつでも使えるわけではない。
    繁忙期・人気路線は特典枠が埋まりやすく、計画的な行動が必要。

確実性 ★★★☆☆
  → 空席があれば申込と同時に確定。ウェイティング解消率は路線・時期・
    会員ステータスで変わる。SFC/ダイヤモンド会員は優先される。

MP判定:
  長距離国際線 + 中・高運賃クラスの有償購入予定がある人には、
  マイルアップグレードの活用で満足度を大きく底上げできる可能性がある。
  対象クラスの確認を怠ると全く使えないため、「購入前の1分確認」が全ての鍵。

3つのよくある誤解

誤解1: 最安値で買えばあとでアップグレードできる

最安クラスの多くはアップグレード対象外です。対象予約クラス(G/E/Y/B/M/U)を確認してから購入するのが正しい順序です。

誤解2: 有償ビジネスに空席があればアップグレードできる

アップグレード特典には専用の枠があります。有償席が空いていても特典枠が埋まっていれば利用不可です。

誤解3: アップグレードポイントとマイルは同じもの

別物でした。アップグレードポイントは上級会員に付与される専用ポイントで、2026年度末で廃止予定。マイルによるアップグレード特典は全会員が利用できる別の制度です。

利用前のチェックリスト

申込前に確認しておきたい6点です。

• 購入予定の航空券の予約クラスが G/E/Y/B/M/U に該当するか
• ANA公式サイトで区間別・最新の必要マイル数を確認したか
• 手持ちマイルで往路・復路の必要マイルが用意できるか
• 有効期限内のマイルを使う計画か
• ウェイティングの場合、解消されなかった場合の代替プランはあるか
• ANA発券の航空券か（旅行会社経由の場合は取り扱いを確認）

まとめ

• ANAマイルで国際線エコノミー → ビジネスへのアップグレードは可能。ただし対象予約クラス(G/E/Y/B/M/Uクラス)であることが前提条件
• 必要マイルは区間距離で決まる。5,501マイル以上の長距離区間で片道28,000マイルが目安(制度変更の可能性あり・公式サイトで確認)
• 申込は355日前から24時間前まで。空席あれば即確定、空席なしはウェイティング(SFC/ダイヤモンドで優先)
• 2026年度末でアップグレードポイントが廃止予定。2027年度以降はマイルへ一本化。ダイヤモンド会員には2027年4月に5万マイルが付与予定
• 特典航空券との比較では「必要マイルが少なく済む代わりに、有償チケットが別途必要」というトレードオフ。長距離路線で有償エコノミーを買う予定がある人に特に有効な選択肢

「ビジネスクラスのために全マイルを貯め直すより、今あるマイルで手持ちのエコノミーをアップグレードする」——この設計が成立するかどうかは、購入前の予約クラス確認1分にかかっています。

本記事の情報は2026年6月19日時点のANA公式情報をもとに整理したものです。制度・必要マイル数・対象予約クラス・アップグレードポイントの廃止時期・ダイヤモンド会員への措置は変更されることがあります。実際の申込・予約前には必ずANA公式サイト(ana.co.jp)で最新情報をご確認ください。本記事は投資勧誘・特定商品の購入推奨ではありません。

この記事をもっと深めたい人へ — 本と映像のすすめ

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