ANA国内線特典航空券は何マイルから取れますか?

2026年5月19日以降の搭乗分は、最短距離・ローシーズンで片道6,000マイルからとされています。必要マイル数は飛行距離とシーズン(L/R/H)の組み合わせで決まり、具体的な路線・日付の数字はANA公式の「シーズン・必要マイルチャート」でご確認ください(数字は改定されることがあります)。

いつから予約できますか?

搭乗日の355日前の午前9:30(日本時間)から予約申し込みが可能です。特典枠の空席は予約開始直後に最も多い傾向があり、人気の繁忙期(GW・年末年始・お盆)は初日から埋まることがあります。

予約した後に変更できますか?

変更は無料です。希望便の出発前日まで、かつ元の予約便の出発前までであれば何度でも変更できます。ただし変更先のシーズンが違う場合はマイル差額が必要です。取り消し(払い戻し)は3,000マイルまたは3,000円の手数料がかかります。

乗り継ぎ路線でもマイルで予約できますか?

2026年5月19日改定から、乗り継ぎ旅程(2区間)が新制度になりました。24時間以内の乗り継ぎであれば、以前のように2区間分をそのまま合算するのではなく、専用の乗り継ぎチャートに基づくマイル数で予約できます。詳細な必要マイル数はANA公式チャートでご確認ください。

ANAマイルで国内線特典航空券を取る手順 — 2026年5月改定後の必要マイル数・予約ステップ・3つの注意点

TRAVEL · 情報基準日 2026-06-19 · 約4,000字 · 約9分

マイル：「ANAマイルがそこそこ貯まったんだけど、国内線の特典航空券ってどう取ればいいの? 2026年に仕組みが変わったって聞いて、何を確認すればいいのかわからなくて。」

ポルト：「ちょうどよいタイミングじゃ。2026年5月19日から必要マイル数の体系が改定された。変わった点を整理しながら、予約〜搭乗までの手順を順に見ていこう。」

執事H：「特典枠は早めに動くほど確保しやすうございます。まず全体像を把握してから、実際の空席照会に進んでくださいませ。」

2026年5月19日改定の要点を先に把握する

2026年5月19日搭乗分から、ANA国内線特典航空券の制度が刷新されました。予約前にここだけは押さえておいてください。

主な変更点(2026年5月19日以降の搭乗分)

シーズン3区分が整理された — L(ローシーズン)・R(レギュラーシーズン)・H(ハイシーズン)の3段階。旧制度より区分がシンプルになり、シーズンの当てはめがわかりやすくなっています
必要マイル数が飛行距離別4段階に — 路線ごとではなく、「0〜300km・301〜800km・801〜1,000km・1,001〜2,000km」の距離帯でマイル数が決まる構造です
乗り継ぎ2区間が新制度に — 24時間以内の乗り継ぎであれば、専用チャートの必要マイルで予約できます。従来のように2区間分をそのまま合算するルールから変わりました

※2026年5月18日以前の搭乗分は旧制度が適用されます。まだ旧制度の航空券が手元にある場合は、旧チャートを確認してください。

📖 関連『マイルで得する貯め方・使い方』 — ANA/JALマイルの貯め方・特典航空券の取り方を体系的に整理。検索で最新版を確認できる。

必要マイルの考え方 — 距離×シーズンの組み合わせ

シーズン区分(2026年5月19日〜)

シーズン	主な時期の目安
L(ローシーズン)	12月上旬〜中旬、1月中旬〜2月末など
R(レギュラーシーズン)	5月下旬〜7月中旬、9月〜11月末、3月上旬など
H(ハイシーズン)	7月中旬〜8月末、12月下旬〜1月上旬、3月中旬〜月末など

具体的な日付の境界は年度によって調整されます。必ず利用予定日の判定はANA公式の「シーズン・必要マイルチャート」でご確認ください。

距離別の必要マイル数(片道1区間の目安)

距離帯(目安)	主な路線例	L	R	H
0〜300km	東京⇔仙台、大阪⇔広島など	6,000	6,500	9,000
301〜800km	東京⇔札幌、東京⇔福岡など	7,000	8,500	10,500
801〜1,000km	東京⇔沖縄(那覇) など	8,000	9,500	12,000
1,001〜2,000km	東京⇔石垣、札幌⇔沖縄など	9,500	10,500	13,000

※数字はANA公式チャート(情報基準日2026-06-19)をもとにした目安です。路線によっては異なる場合があります。予約前に必ずANA公式の最新チャートで確認してください。

ポルト：「往復で考えると、たとえば東京⇔沖縄(那覇)のレギュラーシーズンなら片道9,500マイル×2=往復19,000マイルが目安じゃ。往路と復路でシーズンが違う場合は、各シーズンの片道マイルをそれぞれ計算して足す形になる。」

乗り継ぎ2区間の新制度

たとえば「東京(羽田)→大阪(伊丹)→沖縄(那覇)」のような乗り継ぎ旅程を1回の特典航空券で取る場合、2026年5月19日以降は専用の乗り継ぎチャートが適用されます。

24時間以内の乗り継ぎが対象
従来は「区間1のマイル+区間2のマイル」という単純合算だったため、乗り継ぎが割高になりやすかった
新制度では専用の乗り継ぎマイル数が設定され、必要マイルが変わっています

具体的な乗り継ぎ旅程の必要マイル数は、ANA公式チャートの「乗り継ぎ旅程」欄で確認してください。

予約の手順 — 5ステップ

Step 1: 必要マイル数と保有マイルを確認する

予約に入る前に、以下の2点を先に確認します。

飛びたい路線・日程のシーズン判定 → ANA公式「シーズン・必要マイルチャート」で確認
AMC(ANAマイレージクラブ)の保有マイル残高 → ANAウェブサイトまたはANAアプリでログイン後に確認

マイルには有効期限があります(積算日から3年)。残高と期限を両方確認してから動いてください。

Step 2: 空席照会 — 予約は355日前から

ANA国内線特典航空券の予約開始は、**搭乗日の355日前の午前9:30(日本時間)**です。特典枠の空席は一般にこの瞬間が最も多く、繁忙期はこのタイミングでほぼ確定します。

空席照会の方法

ANAウェブサイトにAMCアカウントでログイン
「特典航空券」→「国内線」で空席照会に進む
出発地・目的地・搭乗日を入力
特典枠のある便には「特典」マークが表示される

「特典」マークが表示されない便は、その日に特典枠がないことを意味します。別の日程か別便を検討してください。

マイル：「人気の時期はやっぱり早めに動いた方がいいんだね。」

執事H：「特にGW・お盆・年末年始などのハイシーズンは、355日前の当日に枠が埋まることもございます。日程に余裕があれば、候補日を複数持っておく方が確保しやすうございます。」

Step 3: 旅程を選んで予約確定

空席が確認できたら、旅程を選択して予約を確定します。

往路と復路を一括で予約するか、片道ずつ別に予約するかを選択できます
往路と復路を別々に発券する場合、355日前の予約開始日がそれぞれ異なります。往復同日に確保したい場合は一括予約が確実です
予約確定後、マイルは引き落とされます(変更した場合の差額マイルはそのつど調整)

Step 4: 変更が必要になったら — 無料・搭乗前日まで

ANA国内線特典航空券の変更は手数料無料です。

項目	内容
変更できる内容	搭乗便・日程(同区間・同クラス)
変更手数料	無料
変更期限	希望便の出発前日まで、かつ元の予約便の出発前
シーズンをまたぐ変更	マイルの差額が必要(差額分を追加消費)

「やっぱりハイシーズンに変えたい」という場合はH帯の必要マイルとL帯の差分が請求されます。逆にシーズンが下がる変更をすると差額マイルが戻ってきます。

ポルト：「変更は回数制限がない点も重要じゃ。日程が確定していない段階では、まず空きが見えた便を押さえておき、確定したら変更するという使い方もできる。」

Step 5: キャンセルが必要になったら — 3,000マイルまたは3,000円

払い戻しが必要な場合は以下の条件です。

項目	内容
手数料	3,000マイルまたは3,000円(1区間ごと・1人ごと)
手続き期限	搭乗前(ウェブでは搭乗日前日まで)
注意点	有効期限切れのマイルは払い戻し対象外

往復を一括予約した場合でも、キャンセル手数料は区間ごと・人数ごとにかかります。複数区間・複数名の旅程でキャンセルすると手数料が積み上がる点に注意してください。

3つの注意点

注意1: シーズン判定を往路・復路それぞれ確認する

往路と復路で搭乗シーズンが異なる場合、それぞれのシーズンのマイル数が適用されます。「往路はレギュラー、復路はハイシーズンにまたがる」旅程では、思ったより必要マイルが多くなることがあります。予約前に両方の日付のシーズン判定を確認してください。

注意2: 特典枠はANA便のみ(コードシェア便は非対応)

ANA国内線特典航空券で予約できるのは、ANA運航便に限られます。コードシェア便や提携会社運航便では特典枠が設定されていないことがあります。搭乗便の運航会社を予約前に確認してください。

注意3: マイルの有効期限を先に確認する

積算から3年でマイルが失効します。残高が十分でも、使おうとしているマイルの失効日が搭乗日より前なら、有効期限内に使い切る計画が必要です。特に複数年かけて貯めた場合は、早い時期に積算されたマイルから先に確認してください。

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MP判定 — どんな人が国内線特典航空券を優先すべきか

年に数回、帰省・旅行で国内線を使う → 1路線あたり6,000〜13,000マイルで片道1枚取れる。現金で買うと変動幅が大きい繁忙期ほど、マイルの価値が出やすい。現金正規料金との比較で1マイル2〜3円以上になることがある(★根拠: 繁忙期の東京⇔沖縄では正規普通席が3〜4万円前後になるのに対し、ハイシーズン必要マイル12,000で単純換算すると1マイル約2.5〜3.3円)
マイルはあるが国際線の特典枠が取れない → 国内線はLCC・早割と競合するため、繁忙期や急な旅程で意外に威力を発揮する
ローシーズンの平日を狙える → 必要マイルが最小になるL帯の平日は枠が比較的とりやすく、年間計画に組み込む価値がある
乗り継ぎが必要な離島や地方路線 → 新制度の乗り継ぎチャートで、以前より効率的に使えるようになった路線がある